Vorlage

Meldeblatt für Halter

Wenn du einen Befund hast, läuft die Uhr. Dann willst du nicht anfangen zu recherchieren, wem du das eigentlich schicken musst. Füll das hier einmal in Ruhe aus, drucke es und leg es zu den Bordpapieren. Für die Muster, die ich schon nachgeschlagen hab, kannst du die Adresse per Auswahl übernehmen. Woher die Angaben kommen, steht im Artikel.

Pilot EditionMeldeblatt für Halter · DVO (EU) 2026/100, gilt ab 07.08.2026

Deine Eingaben bleiben in diesem Browser. Sie werden nirgends hochgeladen.

Das Flugzeug

Kennzeichen

Werknummer

Halter

Empfänger Zelle

Muster / Baureihe

Kennblatt (TCDS-Nummer)

Inhaber der Musterzulassung

Anschrift

Meldeweg (Portal, Formular oder Mail)

Kennblatt geprüft am

Empfänger Motor

Muster / Baureihe

Kennblatt (TCDS-Nummer)

Inhaber der Musterzulassung

Anschrift

Meldeweg (Portal, Formular oder Mail)

Kennblatt geprüft am

Empfänger Propeller

Muster / Baureihe

Kennblatt (TCDS-Nummer)

Inhaber der Musterzulassung

Anschrift

Meldeweg (Portal, Formular oder Mail)

Kennblatt geprüft am

Empfänger Behörde

Bei einem D-Kennzeichen

Luftfahrt-Bundesamt, über das EU-Meldeportal aviationreporting.eu. Dort „Report an Occurrence“, dann Germany (CAA) und „I report on my personal behalf“.

Notizen

Im Ernstfall abhaken

Datum und Uhrzeit notiert, ab wann ich von dem Befund weiß. Ab da laufen die 72 Stunden.

Meldung an das Luftfahrt-Bundesamt über das Portal abgesetzt.

Meldung an den Entwicklungsbetrieb des betroffenen Produkts abgesetzt.

Sendenachweis abgelegt, also Bestätigungsmail, Screenshot oder Absendevermerk.

Nur bei Unfall oder schwerer Störung: zusätzlich und sofort die BFU verständigt. Das ist ein eigener Weg und ersetzt die beiden oben nicht.

pilotedition.com/regeln/meldepflicht-halter-2026Arbeitshilfe, keine Rechtsberatung. Stand 07/2026.

Zurück zum Artikel Weitere Regeln